Biketour Visp- Zermatt- Theodulpass- Saint Vincent- Colle Larissa- Pont Canavese- Santhia

Klemens Bont

1. Etappe: Visp- Stalden- Kalpetran- St. Niklaus- Mattsand- Randa- Täsch- Zermatt- Herbrigg- Zmutt- Stafelalp- Schwarzsee- Furgg- Trockener Steg- Theodulpass- Bontadini- Lacs des Cimes Blanches- Goillet- Salette- Valtournenche- Maën- Anthey St André- Liex- Ru Gagneur- Barmusse- Saint Vincent
102.5km, 3300hm, Fahrz. 9:34:00, Schnitt 10.7km/h

Heute morgen kam ich pünktlich um 9Uhr mit dem Zug aus Frauenfeld in Visp an. Auf dem wunderschönen offiziellen Bikeweg fuhr ich dann in Richtung Zermatt. Zu 95% konnte ich ohne jeglichen Verkehr fahren und oft auf traumhaften Trails. Im Schlussaufstieg von Täsch nach Zermatt, sah ich dann eine riesige Rauchwolke und ein heftiges Feuer bei einer Baustelle neben der Hauptstrasse. Der Brand war etwa in 200Meter Entfernung zu meiner Route. Zudem hörte ich dann noch einen heftigen Knall.....Da dachte ich gleich an explodierende Gasflaschen. Ein Paar Wanderern die das ganze beobachteten empfahl ich dann weiter zu gehen. Der Rauch nebelte dabei ganz Zermatt mit einem beissenden Rauch ein. In der Polizeimeldung las ich dann heute abend, dass es sich um eine Pelletproduktionsanlage gehandelt hatte die brannte und dass die Strasse nach Zermatt deshalb mehrere Stunden gesperrt war. In Zermatt suchte ich dann um 11.45Uhr einen Supermarkt für Saft auf. Danach nahm ich einen für mich neuen Wanderweg über Herbrigg um nach Zmutt zu gelangen. Er war aber härter als der Hauptweg und nicht durchwegs fahrbar. Das nächste mal würde ich hier wieder den Hauptweg wählen. Auf der offiziellen Bikeroute ging es dann über die Stafelalp zum Schwarzsee hinauf. Auf dem Schwarzsee 2580m ü M sah ich noch die letzten Ansammlungen von typischen Touristen die wohl mit der Seilbahn hinauf kamen. Dananach ging es kurz 150hm hinunter zur ehemaligen Seilbahnstation Furgg. Hier begann dann ein steiler und teilweise grober Skipistenweg hinauf zum Trockenen Steg auf 2900m. Vom Trockenen Steg gab es noch knapp 100Höhenmeter auf einem Karrenweg zu bewältigen ehe dann der Gletscher begann. Etwa um 15.20Uhr begann dann für mich die 300hm umfassende Gletscherpassage. Da der Schnee auf dem Gletscher bis 3100m schon weggeschmolzen war, konnte ich in diesem Bereich sogar einiges auf der Schottereis Skipiste fahren. Danach war dann weicher Schneematsch auf der Piste, was ein Fahren unmöglich machte. Nach gut einer Stunde auf dem Gletscher erreichte ich dann mit nassen und vor Kälte tauben Füssen auf dem 3300m hohen Theodulpass Italien. Das Wetter war hier nicht so prickelnd. Es regnete leicht. Ich war froh, dass der Fahrweg von der Italienischen Seite hier hinauf gepfadet wurde und schneefrei war. In der Abfahrt bog ich dann unterhalb der Bontadini Hütte zum Lac des Cimes Blanches ab um danach oberhalb von Breuil Cervinia direkt nach Valtournenche zu fahren. Auf etwa 2400m legte ich dann noch etwa 3km zwischen den Schienen einer alten Kraftwerks Feldbahn zurück. Um Etwa 18.15Uhr kaufte ich mir dann in Valtournenche noch Saft. Danach ging es noch hinunter bis ins Haupttal von Aosta. Hier fuhr ich etwa ⅔ abseits der Hauptstrasse, teilweise auf Waalwegen. Um 19.45Uhr erreichte ich dann das schöne Zentrum von Saint-Vincent. Hier nahm ich dann ein preiswertes Zimmer in einem 4**** Hotel zu 70€. Zum Abendessen ging es danach in eine Pizzeria in der Fußgängerzone.

Download GPS Datei 1.Etappe: Bitte hier anklicken

Übersichtskarte der 1. Etappe

Im Zug von Frauenfeld nach Visp

Start der Tour auf dem Bahnhofplatz von Visp

im Vispertal kurz nach dem Start auf dem Weg nach Stalden

kurz vor Stalden

Stalden VS

der Weiler Milibach bei Stalden

auf dem Bikeweg zwischen Stalden und Kalpetran

Kalpetran

auf dem Bikeweg zwischen Kalpetran und St. Niklaus

am Ortsrand von St. Niklaus

St. Niklaus

der Glacier Expresszug bei St. Niklaus

Ze Schwidernu bei St. Niklaus

bei Herbriggen

der Bergsturz von Randa

auf dem Bikeweg zwischen Randa und Täsch

auf dem Bikeweg zwischen Randa und Täsch

im Aufstieg von Täsch nach Zermatt

Meiggern vor Zermatt

ein Brand eines Pellet Silos vor Zermatt

Rauch vom Brand im Talkessel von Zermatt

der Heli Flughafen von Zermatt

am Ortsrand von Zermatt

die Bahnhofstrasse von Zermatt

Im Zentrum von Zermatt

Im Zentrum von Zermatt

Flüe ob Zermatt

auf dem Höhenweg nach Zmutt

auf dem Höhenweg von Herbrigg nach Zmutt

Kurz vor Zmutt mit dem Matterhorn im Hintergrund

Zmutt

Zmutt

Blick in die Kapelle von Zmutt

Blick zurück auf Zmutt

bei der Alp Biel

bei der Oberen Stafelalp, Blick auf den Zmuttgletscher

im Aufstieg zum Schwarzsee

der Schwarzsee auf 2552m

das Restaurant Schwarzsee

Blick vom Schwarzsee auf Zermatt

Abfahrt zur Seilbahnstation Furgg

beim Theodulgletschersee auf 2851m

Trockener Steg auf 2920m, auf dem Weg zum Theodulgletscher

Blick zur Seilbahnstation Trockener Steg

Kurz vor Beginn des Gletschers auf Knapp 3000m

auf dem Theodulgletscher auf etwa 3100m

der Skilift unterhalb des Theodulpasses

Auf dem Theodulpass auf 3295m

Auf dem Theodulpass auf 3295m mit der Theodulhütte

Offroad Autos auf dem Theodulpass

in der Abfahrt vom Theodulpass zur Botadinihütte

Im Skigebiet von Breul Cervinia auf 2900m

Blick auf die Lacs des Cimes Blanches

Blick auf den Lac de Goillet

das Trasse der Kraftwerksbahn vom Lac de Goillet zur Standseilbahn oberhalb von Breuil-Cervinia

Blick auf Breuil-Cervinia

die Bergstation der Standseilbahn wo die Kraftwerksbahn endete

Wagen und "Lokomotive" der Kraftwerksbahn

Blick auf die Standseilbahn

die Alp Champlong

Blick auf Valtournenche

die Alp Salette

Madonna della Salette

Valtournenche

Valtournenche

Lebensmittelladen in Valtournenche

Kraftwerk Maën unterhalb von Valtournenche

in der Nähe von Antey-St-André

in der Nähe von Liex

auf dem Weg nach Chatillon

in der Nähe von Chatillon, Blick zurück ins Valtournenche

oberhalb von Chatillon, Blick auf Saint-Vincent

Saint-Vincent

im Zentrum von Saint-Vincent

die Vorspeise des Abendessens in einer Pizzeria

mein Hotel in Saint-Vincent

Infos zur Unterkunft: Bitte Hier anklicken

2. Etappe: Saint-Vincent- Cillian- Perral- Saint-Germain- Toffo- Viering- Champdepaz Fabbrica- Issogne- Echallod- Hône- Pontboset- Savin- Champorcher- Chardonney- Praz Rion Damon- Alpe Créton- Dondenaz- Rifugio Dondena- Colle Larissa- Rifugio Rosa dei Banchi- Alpe Prariond- Piamprato- Pianetto- Balme- Salzatetto- Valprato Soana- Scandosio- Ronco Canavese- Ingria- Pont Canavese
81.03km, 2657hm, Fahrz. 7:57:00, Schnitt 10.2km/h

Heute Morgen ging ich um 7:45Uhr zum Morgenessen. Es war sehr gut und entsprach auch einem 4****Hotel. Danach startete ich dann gegen 9Uhr. Zuerst ging es meist auf dem schönen Via Francagena Pilgerweg bis Toffo. Dort führte dann meine Route auf der anderen Talseite weiter über Issogne bis Hône. Dort begann dann um 10:30Uhr der Aufstieg nach Champorcher. Gegen 12Uhr erreichte ich dann Champorcher auf 1400m ü M. Hier kaufte ich dann noch kurz Saft. Danach entschied ich mich für die steile Direttissima über Chardonnay und die Alpe Créton für den Aufstieg zum Rifugio Dordena. Gleich nach der Ortschaft Chardonney hatte es grenzwärtig steile Stücke die ich gerade noch zu Fahren vermochte. Der Rest auf der Stein/ Erdpiste war sehr schön. Kurz nach 14Uhr kehrte ich dann im Rifugio Dordena auf knapp 2200m fürs Mittagessen ein. Um 15Uhr nach der Stärkung mit Maisbrei und Voressen, folgten dann noch die letzten 450hm zum Colle Larissa auf 2584m. Den Colle Larissa erreichte ich auf einem gut präparierten Weg um 16Uhr. Hier konnte ich alles fahren. Nach einem kurzen Schwatz mit einem E-Biker, ging es für mich dann hinunter ins Vallone Pianprato. Bis zum Rifugio Rosa dei Bianchi auf 1870m, wo dann die Fahrstraße begann, war ich etwa die Hälfte der Zeit am Laufen. Insgesamt war ich vom Pass bis zur Hütte etwa eine Stunde unterwegs. In der Hütte gönnte ich mir dann noch was zu Trinken. Danach ging es talabwärts weiter, meist auf der Strasse bis zur Ortschaft Ronco Canavese. Dort fragte ich in einer Top bewerteten Locanda um ein Zimmer. Doch leider war da nichts mehr frei. Darum fuhr ich dann 15km weiter bis zur 3000Einwohner Ortschaft Pont Canavese. Dort fand ich dann ein Hotel mit freien Zimmern. Die Wirtsleute waren sehr Nett und das Abendessen welches ich dort bekam war auch sehr gut. Aber das Hotel war halt schon fast eine Bruchbude. Außer einem Waadtländer Motorradfahrer gab es keine anderen Gäste hier. Immerhin hatte ich auf dem Stahlfedernbett doch einigermaßen gut dann geschlafen. Gekostet hat mich der Schuppen etwa gleich viel wie der 4**** Schuppen am Vortag. Also knapp 100€.

Übersichtskarte der 2. Etappe

das Frühstücksbüffet im Hotel Posta in Saint-Vincent

Start vor dem Hotel Posta in Saint Vincent

Kurz nach dem Start, Blick in Richtung Aosta

Perral unweit von Saint-Vincent

Blick zur Kirche und dem Castello Saint-Germain

die Kirche Saint-Germain

Höhenweg in den Terrassen bei Toffo

auf der Brücke über die Dora Baltea bei Oley

Viering

Issogne

Blick auf die Festung Bard bei Hône

Hône mit der Festung Bard

Oberhalb von Hône

die Alte Strasse von Hône nach Pontboset

Pontboset

Pontboset

Pontboset

Tranbesere

der Weiler La Place

Mellier kurz vor Champorcher

Chardonney

steile Steinpiste von Chardonney zur Alp Praz Rion Damon

Steile Steinpiste von Chardonney zur Alp Praz Rion Damon

die Alp Praz-Rion-Damon oberhalb von Chardonney

im Aufstieg zur Alpe Créton

die Alp Tuerie auf 2070m

ein Schild über die Regeln in diesem Naturpark

die Alp Dondenaz

Blick zum Rifugio Dondena

kurz vor dem Rifugio Dondena

Rifugio Dondena

die Speisekarte des Rifugio Dondena

im Speisesaal des Rifugio Dondena

Mein Mittagessen im Rifugio Dondena

Blick zurück zum Rifugio Dondena

Überquerung des Torrente de la Roese di Bantse etwas oberhalb des Rifugio Dordena

die Piste in Richtung Colle Larissa im Aufstieg zum Cimetta Rossa

beim Cimetta Rossa, Blick zurück zum Rifugio Dondena

Nach dem Cimetta Rossa

kurz vor dem Colle Larissa

wenige Meter vor dem Colle Larissa

auf dem Colle Larissa P.2584

ich auf dem Colle Larissa

Blick auf den kommenden Abstieg auf der Südseite des Colle Larissa

Enzian

im Abstieg vom Colle Larissa auf etwa 2400m

im Abstieg vom Colle Larissa auf etwa 2300m

im Abstieg vom Colle Larissa auf etwa 2250m

im Abstieg vom Colle Larissa auf etwa 2180m

eine Alp im Vallone della Reale im Abstieg vom Colle Larissa auf 2100m

Rifugio Escursionistico Ciavanassa wo ich kurz einkehrte

Blick zurück zum Rifugio Escursionistico Ciavanassa

Piamprato

Piamprato

Kapelle Madonna della Neve unterhalb von Piamprato

Fontanetta

Trail zwischen Balme und Salzatetto

Scandosio

die Locanda della Luna in Ronco Canavese wo ich eigentlich übernachten wollte

zwischen Ronco Canavese und Pont-Canavese

in der Abfahrt nach Pont Canavese

Pont Canavese

Pont Canavese

der Hauptgang des Abendessens im Hotelrestaurant

Infos zur Unterkunft: Bitte Hier anklicken

3. Etappe: Pont Canavese- Cuorgne- Castellamonte- Bairo- Vialfre- Garmagno- Strambino- Masino- Bocca d' Arbaro- Alice Castello- Santhia
57.91km, 567hm, Fahrz. 3:47:00, Schnitt 15.2km/h

Heute Heute morgen gab es für mich um 7:30 ein anständiges Morgenessen. Etwa um 8.15Uhr war ich dann startbereit. Zuerst ging es nach dem Ortszentrum über den Fluss Torrente Orco auf die andere Talseite wo es dann anfänglich auf einem Kopfsteinweg und später auf einem Feldsträsschen entlang der stillgelegten Bahnlinie nach Cuorgne ging. Dort wechselte ich dann wieder auf die andere Seite des Flusses um nach Bairo zu fahren. Hier folgte dann eine längere Partie in einem bewaldeten Hügel nach Vialfre. In dieser Partie hatte es schöne Wege, doch weil es in den letzten Tagen wohl ordentlich geregnet hatte, war es feuchtwarm mit sehr viel mühsamen Mücken. Danach ging es dann meist auf Strassen und über den Fluss Dora Baltea zum letzten Hügel der Tour. Eine schöne historische Piste führte dann zum Castello und zur Ortschaft Masino hinauf auf etwa 420m ü M. Danach fuhr ich auf sanft abfallenden Naturstrassen nach Alice Castello wo ich dann definitiv in der Poebene ankam. Von hier aus führte meine Route noch 8km weiter ins Städtchen Santhia. Dort kaufte ich dann in einem Supermarkt noch Italienische Spezialitäten für Zuhause ein und machte mich dann auf den Weg zum Bahnhof wo ich um 12.38Uhr den Zug nach Milano Centrale bestieg. In Mailand musste ich dann fast eine Stunde warten bis der nächste speditive Zug weiter in die Schweiz fuhr. Deshalb nutze ich die Zeit um für einmal mit dem Bike ins Zentrum dieser Millionen Metropole zu fahren. Ganz bis zum Dom kam ich aber nicht, denn ich wollte den Zug nicht verpassen, denn es hatte unzählige Rotlichter die zu beachten waren. Um 14.43 Uhr ging es dann mit dem Zug weiter in Richtung Frauenfeld wo ich um 18.40Uhr dann ankam.

Übersichtskarte der 3. Etappe