Heute Morgen konnte ich um 8.30 Uhr beim Morgenessen meine frisch gewaschenen Kleider in Empfang nehmen. Um 9.30 Uhr startete ich dann. Zuerst ging es auf dem Asphalt über Puente Pumar bis nach Uznayo. Dort begann dann der Aufstieg auf einer Naturstrasse zum Collado de Sejos. Dort oben auf 1500m kam ich dann gegen 11 Uhr an. In der darauf folgenden kurzen Abfahrt von 200hm hatte ich zum Teil mit heftigen Windböen zu kämpfen. Danach führte die Piste wieder hinauf zum Llano Castrillo auf knapp 1600m und dann ging es langsam, aber steig hinunter zum Puerto de Palombera. Zwischendurch hatte ich hier meine ersten Ausblicke in Richtung Atlantik. Nach dem Puerto de Palombera nahm ich etwa einen Kilometer lang die Strasse und folgte dann danach abseits des Aspahltes einer Piste, auf welcher ich mehr oder weniger auf der Höhe in Richtung Reinosa Fahren konnte. Um 13.15 Uhr erreichte ich dann die Kleinstadt Reinosa. Die Wohnblocks am Rande der Ortschaft waren nicht gerade einladend. Das Zentrum war aber noch recht hübsch und so setzte ich mich dann dort für die Mittagspause in eine Heladeria. Um 14Uhr ging es dann dem noch kleinen Fluss Ebro entlang zum Embalse del Ebro. Auf der südliche Seite des Stausees radelte ich dann auf der Strasse mit Rückenwind nach Cilleruelo de Bezana. Dort ging es dann meist auf Wiesenpisten bis Argomedo. Hier gab es dann eine kurze Abfahrt zum Rio Nela hinunter. Wenig später begann dann in Santelices ein schöner Bahntrassenradweg in Richtung Tunnel de la Engana von ca. 5km Länge. Als ich dann vor dem knapp 7km Langen Tunnel stand, sah ich dass das Tunnelportal bis auf ein kleines Guckloch zugemauert war. Mit dem Bike war da kein Durchkommen möglich. Da ich aber in der Nacht noch einen Youtoube Film über den Tunnel gesehen hatte wusste ich, dass es seitlich des Portals noch einen kleinen Nebeneingang durch einen Stollen geben sollte. Also folgte ich jenem Trampelpfad und gelangte prompt zum Stolleneingang. Dort kam zufälligerweise gerade ein Läufer heraus. Ich fragte ihn kurz nach der Situation im Tunnel. Er meinte das nach ca. 2,5km die Decke eingestürzt sei und er dort wieder umgekehrt sei und dass es zu Beginn des Tunnels ordentlich Wasser am Boden hat. Er sagte mir auch dass der Nordeingang des Tunnels nicht verbarrikadiert sein soll. Also montierte ich das Licht und machte mich auf in den Stollen. Nach etwa 100 Metern erreichte ich dann den Haupttunnel. Dort gab es dann noch eine Treppe hinunter zum Bahntrasse. Wegen des Wassers am Tunnelboden ging ich dann kurze Zeit zu Fuss dem Tunnelrand entlang. Konnte dann aber ziemlich bald im Trockenen fahren. Auf dem lehmigen Tunnelboden sah ich auch diverse Bikespuren. Bis zur Stelle mit dem Deckeneinsturz kam ich gut voran. Als ich dann dort war, sah ich dass es vom Schutthaufen bis zum Felsen noch genügend Luft hatte um mit dem Bike drüber zu Steigen. Ich versuchte es vorsichtig und schaffte es heil auf die andere Seite. Hier angekommen konnte ich dann schon das Licht am Ende des Tunnels sehen. Bis unmittelbar vor den Schuttkegel gab es von dieser Seite her sogar Autospuren. Es dauerte aber dann noch knapp 20 Minuten bis ich draussen war, denn es waren ja noch sicherlich 4,5km zurück zulegen. Nach 35min im Untergrund erblickte ich dann um 17.45 Uhr wieder das Tageslicht.  Nach weiteren 5km auf dem Bahntrasse erreichte ich dann an dessen Ende die Strasse, welche zum Puerto de las Estacas hinauf führt. Ich hatte nun noch gut 90 min Zeit bis zum Sonnenuntergang um nach Espinosa de los Monteros zu gelangen. Es waren noch etwa 27km und 600Höhenmeter zurückzulegen. Also verschärfte ich mein Tempo. Gerade bei Sonnenuntergang erreichte ich dann mein Tagesziel und konnte sogleich auch ein gutes Hotelzimmer beziehen. Zum Essen sah es an diesem Sonntag Abend nicht so Toll aus aber schlussendlich fand ich dann doch noch ein Bar-Restaurant wo es etwas anständiges gab.